社保不够也能在北京开新能源车？揭秘公司车牌出租那些事儿V13581905857

最近北京的新能源车牌指标又成了热门话题——随着新能源车渗透率突破40%，个人指标池里排队的人越来越多，不少朋友发现：自己社保没缴够五年，难道就只能看着别人开绿牌车？有人开始打听：把新能源车牌“挂”在公司名下，或者租公司的车牌，靠谱吗？今天就来聊聊这事儿，帮你理清北京新能源车牌的“个人”与“公司”门道。

一、个人申请新能源车牌：五年社保是硬门槛吗？

先给结论：对非北京户籍个人来说，是的。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，非本市户籍人员申请新能源小客车指标，需满足“近五年（含）连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税”——少一个月都不行。这让不少刚来北京打拼、灵活就业，或者中间断过社保的朋友犯了难：难道就只能放弃新能源车？

别急，另一条路渐渐进入视野：通过公司申请新能源车牌。

二、公司车牌：没有社保要求，但有“纳税门槛”

和个人指标不同，北京企业申请新能源车牌（即“单位指标”），看的不是“社保年限”，而是企业纳税额。

具体政策是：企业上一年度在本市缴纳入库增值税额5万元（含）以上的，当年可申请1个指标；每增加50万元增值税额，可再申请1个，最多不超过12个。简单说，只要公司正常经营、依法纳税，就能按纳税额“兑换”指标，和个人社保完全没关系。

这就解释了为什么有人想“曲线救国”：注册公司、租公司车牌，甚至把个人车挂在公司名下——毕竟对社保不够的人来说，这似乎是条“捷径”。

三、“公司车牌出租”靠谱吗？这些风险要警惕

既然公司车牌申请不看个人社保，那把公司车牌“租”给个人用，可行吗？先别急着掏钱，这事儿没那么简单。

1. 政策允许“出租”吗？

目前北京对“车牌出租”没有明确禁止性规定，但车辆所有权和指标归属必须一致。也就是说，公司车牌对应的车辆，行驶证上必须是公司名称——如果你租了公司车牌，车就得挂在对方公司名下。

2. 隐藏风险比你想的多

• 所有权纠纷：车在公司名下，一旦公司出现债务、股权变更，车辆可能被抵押、冻结；

• 合同无效风险：如果签订的“车牌租赁合同”被认定为“规避指标调控政策”，可能不受法律保护；

• 费用不透明：除了租金，还可能涉及公司维护费、税费，后期涨价、解约纠纷时有发生。

最近就有新闻报道：有人租了公司车牌，结果对方公司注销，车辆无法过户，最后钱车两空。所以“出租”看似省事，实则藏着不少坑。

四、合规建议：想用车牌？先搞懂“公司指标”的正确打开方式

如果确实需要通过公司途径获取车牌，更稳妥的方式是：注册并运营一家正规公司，自己申请指标。

1. 注册公司前算笔账

• 纳税成本：想拿1个指标，至少要缴5万元增值税（对应约167万营业额，按3%征收率算）；

• 维护成本：公司注册、记账报税、地址托管等，一年少说几千元；

• 长期规划：指标跟着公司走，若公司注销，指标会被收回，车辆需过户（可能又要指标）。

2. 优先考虑“自用”而非“出租”

如果公司本身有经营需求（比如日常办公、商务接待），申请指标自用是合规的；但如果为了“囤指标”注册空壳公司，可能被列入“异常经营名录”，指标也会被撤销。

五、写在最后：新能源车虽好，合规是前提

北京的新能源车牌政策，本质是为了平衡“用车需求”和“城市治理”。对个人来说，社保不够别慌，先看看是否符合“个人所得税补缴”“灵活就业社保续缴”等补救措施；对企业来说，合规纳税、按需申请，才是长久之计。

至于“公司车牌出租”，建议多问一句：如果对方公司愿意“出租”指标，那它的经营状况、信用记录你了解吗？别让“捷径”变成“陷阱”。