2025 京牌租赁突然严查？中介让补签的协议藏着什么风险

最近，不少朋友听说京牌租赁市场突然风声鹤唳，严查消息不胫而走。许多中介急匆匆联系客户补签“新版协议”，这一反常举动背后究竟藏着什么？那些看似规范的补充条款，是真的为了保护双方权益，还是暗藏玄机？

从事IT行业的小张上周末突然接到车务中介的电话，对方语气急切：“张哥，最近政策收紧，您租的京牌得补个新协议，不然查到就麻烦了。”类似的情况在京牌租赁圈内不断上演。

一位业内知情人透露，此次严查并非空穴来风。2025年第二季度，北京市交通治理部门确实加大了对机动车指标使用情况的核查力度，重点整治“背户买断”、“长期租赁”等违规行为。

在严查背景下，中介纷纷推出“新版协议”要求补签。这些协议通常打着“合规化”、“风险防范”的旗号，但其中几条条款值得细细斟酌：

其一，“车辆实际使用人责任独立条款”——看似明确用车责任，实则可能将指标人与使用人捆绑，一旦出事，双方责任连带；

其二，“意外情况免责声明”，部分协议中暗藏中介免责条款，将政策风险完全转嫁给租用双方；

其三，“争议解决机制指定”，约定由特定仲裁机构或法院管辖，增加维权成本。

法律专家指出，任何试图通过“协议”规避行政监管的行为，其法律效力都十分有限。京牌租赁本身处于政策灰色地带，协议再完美也难以完全防范风险。

一位不愿具名的律师坦言，京牌租赁无论协议如何完善，都难以绕开三大风险：

一是行政风险。一旦查实指标租赁，指标可能被收回，车辆无法正常使用；

二是民事风险。出现交通事故，指标人可能承担连带责任，保险理赔也可能出现问题；

三是刑事风险。若车辆被用于违法犯罪活动，指标人可能被卷入其中。

随着管控趋严，京牌租赁市场正在悄然变化。长期租赁比例下降，短期周转需求增加；同时，一些中介开始推出“退出方案”，帮助此前租用指标的车主平稳过渡。

对于已身处其中的车主，专家建议：了解自身协议的具体内容，必要时寻求专业法律意见；考虑备案制下的合规用车方案；长远来看，还是应当通过正规渠道获取指标。

京牌租赁市场的规范化进程不会一蹴而就，但趋势已明。在这场政策与市场的博弈中，认清风险、理性选择，才是保护自身权益的最佳策略。

【本文仅提供市场信息参考，不构成任何法律建议】